ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດເຜີຍ “ມາດຕະການຟື້ນຟູ ແລະ ຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກ” (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ “ມາດຕະການ”), ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍມາດຕະການທີ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຈາກຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຮັກສາສະຖຽນລະພາບການບໍລິໂພກ, ຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກຊົນນະບົດ. ການຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ການປັບປຸງອຸປະກອນການບໍລິໂພກ, ແລະການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິໂພກ, ເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ ultra ໄດ້.
ໃນຖານະເປັນແຂວງອຸປະໂພກທີ່ສໍາຄັນຂອງຈີນ, ການຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າອຸປະໂພກທັງຫມົດຂອງກວາງຕຸ້ງຍັງເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນປະເທດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້.ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພະແນກການຄ້າແຂວງກວາງຕຸ້ງກ່າວຕໍ່ສື່ມວນຊົນວ່າ: ໃນເຄິ່ງປີທີ່ສອງຈະສຸມໃສ່ການບໍລິໂພກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກວັດທະນະທຳ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ການນຳການຂາຍ, ການບໍລິໂພກຂັ້ນເມືອງ.ປະຈຸບັນ, ກວາງຕຸ້ງພວມຊຸກຍູ້ການຜ່ອນຄາຍ “ຂໍ້ຈຳກັດປ້າຍທະບຽນ” ຢູ່ກວາງໂຈ່ວ ແລະ ເຊີນເຈີ້ນ;ສະຫນັບສະຫນູນຕົວເມືອງທີ່ສໍາຄັນລົດຍົນເຊັ່ນ Guangzhou ແລະ Shenzhen ໃນການປະຕິບັດການອຸດຫນູນການຊື້ລົດ, ການຄ້າໃນການເກົ່າສໍາລັບການໃຫມ່, ແລະຂະຫຍາຍການຂາຍລົດໄຟທາງເລືອກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງຈະຈັດກິດຈະກຳສົ່ງເສີມຜູ້ບໍລິໂພກເຂດກວາງຕຸ້ງ 100 ຊຸດ, ປະດິດສ້າງຮູບການບໍລິໂພກໃໝ່, ເພີ່ມທະວີການຊົມໃຊ້ຈາລະຈອນ ແລະ ການຊົມໃຊ້ອິນເຕີເນັດ;ການສ້ອມແປງສູນການບໍລິການການຄ້າຂອງແຂວງຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຮ້ານຄ້າຂອງຕົວເມືອງ, ຮູບແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຈໍານວນຂອງເຂດການຄ້າຖະຫນົນຫົນທາງຂັ້ນເມືອງ.
ມາດຕະການໄດ້ສະເຫນີມາດຕະການຈຸດເດັ່ນຫຼາຍເພື່ອສະຖຽນລະພາບການບໍລິໂພກຫຼາຍຢ່າງເຕັມທີ່.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຈຸດສຸມທີ່ສໍາຄັນ.ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ ແລະ ບັນດາພະແນກການອື່ນໆ ໄດ້ອອກ “ຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກລົດຍົນ”, ແລະ ປະຈຸບັນ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມທະວີການສະໜັບສະໜູນການບໍລິໂພກລົດຍົນຄືນໃໝ່.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະມີຜົນກະທົບຕົວຄູນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການຂັບລົດເສດຖະກິດ.“ບ່າຍມິງ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການວິຊາການຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າກະຊວງການຄ້າ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ບັນດາມາດຕະການທີ່ໄດ້ສະເໜີມີຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຂງແຮງ, ໃນນັ້ນມີບາງສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງທຸລະກຳລົດມືສອງ, ຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບການຊົມໃຊ້ລົດຍົນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະມາຄົມລົດຍົນຈີນ, ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ການຜະລິດແລະຂາຍລົດຍົນໂດຍສານຂອງຈີນໄດ້ສຳເລັດ 11,281 ລ້ານຄັນ ແລະ 11,268 ລ້ານຄັນຕາມລຳດັບ, ໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ເຕີບໂຕ 8,1% ແລະ 8,8%.ມາດຕະການສະເຫນີໃຫ້ຜ່ອນຄາຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈໍາກັດການຊື້ລົດຍົນ, ເຊິ່ງຈະສືບຕໍ່ "ແຫຼ່ງເປີດ" ການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່, ຫຼຸດລົງຂອບເຂດສໍາລັບການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່, ແລະເພີ່ມການເຂົ້າເຖິງການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່.
ທ່ານ Zhao Zhiguo, ໂຄສົກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ກ່າວກ່ອນໜ້ານີ້ວ່າ: ເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳໃນປະຈຸບັນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.ເພື່ອສະຖຽນລະພາບອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ສຸມໃສ່ການອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນແລະເສີມຂະຫຍາຍການພະລັງງານ endogenous.ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນ "ສີ່ກະສັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່" ຂອງສິນຄ້າບໍລິໂພກທາງສັງຄົມ, ການຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບນະໂຍບາຍການຈໍາກັດການຊື້ລົດໃຫຍ່ໃນບາງເມືອງທີ່ນິຍົມ, ຄາດວ່າຈະຜ່ອນຄາຍເງື່ອນໄຂການຈໍາກັດການຊື້ຕື່ມອີກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີໂອກາດໃນການຊື້. ລົດຍົນ ແລະ ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດຕື່ມອີກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ທ່າແຮງການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ.ມາດຕະການດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສືບຕໍ່ຫຼືເພີ່ມປະສິດທິພາບນະໂຍບາຍເຊັ່ນ: ການຍົກເວັ້ນພາສີສໍາລັບການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະເພີ່ມຄວາມເຕັມໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຍັງຈະເພີ່ມການມີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ Chen Feng, ນັກຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະຖາບັນ Guangzhou. ຂອງວິທະຍາສາດສັງຄົມ, ເຊື່ອວ່າ.
ໃນຖານະເປັນແຂວງບໍລິໂພກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ຫຼາຍຂະແໜງການເຊັ່ນ: ພະແນກການຄ້າແຂວງກວາງຕຸ້ງໄດ້ສຸມໃສ່ການຊົມໃຊ້ມວນຊົນແລະໄດ້ຮ່ວມກັນອອກນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກຫຼາຍຢ່າງ, ໃນນັ້ນມີ "ແຜນການປະຕິບັດການຟື້ນຟູການໝູນວຽນຂອງລົດຍົນຕື່ມອີກ. ຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກລົດຍົນຢູ່ແຂວງກວາງຕຸ້ງ” ແລະ “ແຜນການປະຕິບັດການບໍລິໂພກເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນອັດສະລິຍະສີຂຽວຢູ່ແຂວງກວາງຕຸ້ງ”.
ໃນດ້ານການຊົມໃຊ້ລົດຍົນ, ກວາງຕຸ້ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ໄລຍະຍົກເວັ້ນພາສີຊື້ລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະໄດ້ຮັບການຕໍ່ເວລາຕື່ມອີກ.ວິສາຫະກິດຢູ່ນອກຕະຫຼາດຊື້ຂາຍລົດມືສອງຍັງສາມາດຂາຍລົດມືສອງໄດ້ໃນອະນາຄົດ, ແລະລົດມືສອງທີ່ຊື້ແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອຂາຍໂດຍວິສາຫະກິດຂາຍລົດໃຫຍ່ Guangzhou ແລະ Shenzhen ຈະບໍ່ຄອບຄອງປ້າຍທະບຽນລົດອີກຕໍ່ໄປ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາເມືອງທີ່ມີເງື່ອນໄຂສາມາດແນະນຳບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ອອກສູ່ຊົນນະບົດ, ຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດລົດຍົນພັດທະນາບັນດາຮູບແບບລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການຊົນນະບົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວກະສິກອນ, ຈັດຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວ “ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ປະຊາຊົນ”. ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຈະໄປເຂດຊົນນະບົດ.
ແຫຼ່ງລວມ: Shenzhen TV Shenshi ຂ່າວ
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-09-2023